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      道路橋梁結構設計

      道路橋梁結構設計

      • 分類:行業動態
      • 作者:
      • 來源:
      • 發布時間:2022-11-03
      • 訪問量:0

      【概要描述】

      道路橋梁結構設計

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      • 分類:行業動態
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      • 發布時間:2022-11-03
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      隨著交通事業篷勃發展,以高速公路、一級公路為主的高等級公路數量逐年增加,我國公路事業開始進入以建設高等級公路為重點的新階段。高等級公路應特別注重線形的設計,保持線形的連續性,使乘客在生理和心理上有舒適感、平安感。對高等級公路線形設計作以下探討。

      1、平面線形設計

      道路平面的基本線形是直線、圓曲線和回旋線。若直線與圓曲線連接,無論圓曲線半徑多大,當汽車駛過切點時,由于發生突變,一定引起乘客感覺上的不愉快。在視覺上,直線與圓曲線的連接處,線形不連續。要改變這些缺陷,應該在直線與圓曲線之間插人一段足夠長度的回旋線。

      2、縱面線形設計

      道路縱向的基本線型是直線和豎曲線,在直線變坡點設置豎曲線,將兩頭的直線坡面連接成圓順的曲線坡面,供汽車舒適的行駛。規范中所規定的豎曲線小半徑和小長度,是確保汽車平安行駛的很低要求,不是很好的設計指標。若要求更平緩的縱面線形,豎曲線的設計半徑應比規定值大3—5倍,有時甚至于10倍。為此雖然須增加一些路基土石方和小型構造物的工程費,但是,可獲得圓滑柔和的升坡和降坡,使駕駛員和乘客在視覺上和心理上,有一種輕松舒適的感覺。如果我們所選用的設計半徑,能使兩相鄰的豎曲線在公切點上彼此連接起來,構成連續曲面縱坡,不僅路容更加美觀,消除直線縱坡的僵硬感,同時還將大大提高載重汽車的營運效益。

      3、平、縱面線形配合

      平、縱面線形組合,是道路線形設計的重要部分。平、縱配合恰當,可使兩者相形益彰。如果伸展在大地上的是一條連續流暢三維曲線,一定會呈現出和諧輕松的路容。一般來講,各項技術指標均衡的道路線形,不但可以節省工程費,還可以提高道路的服務水平。

      4、其它幾點說明

      一條道路是一條完整的線形工程。應該自成一個體系,隨著地形變化,線形由緩到急或由急到緩時選取各項技術指標,應力求均衡漸變,形成固有的風格。不應只見局部,不見整體,不應以符合規范為滿足,隨機選取,以致失去均衡。如果我們在線形設計中,只注意契合局部地形和減少土石方工程量,卻忽視道路整體的均衡,就會因小失大,留下瑕疵,會形成難以改變的遺憾。

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